Pitstop Coördinator NS 01-11-2023

Werken in Limburg

 

Introductie vacature 

Ab: "Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.

"

Daarom wil je als pitstop coördinator bij NS werken

• Het is een uitdagende en afwisselende functie, want je komt te werken binnen een onvoorspelbaar proces en je bent de spin in het web tussen diverse collega's binnen en buiten het Onderhoudsbedrijf.
• Je draagt dagelijks aantoonbaar bij aan de beschikbaarheid van ons materieel zodat we onze reizigers een trein kunnen aanbieden waar we trots op zijn.

Ab: "Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.

"

In de strijd tegen volle treinen laat NS zich inspireren door de Formule 1: een pitstop voor kapotte treinen. Een defecte deur, een wc die niet meer doorspoelt of een demper die olie lekt. Zodra er onverwachts iets aan een trein mankeert, ontfermt een 'pitstopteam' zich over dit probleem en herstelt het defect zo snel mogelijk.
Als pitstop coördinator ben jij verantwoordelijk voor een goede prognose en een kwalitatief goed herstel in een zo kort mogelijke doorlooptijd van elke Extra Binnenkomst (EBK). Door jouw kennis en goede communicatieve vaardigheden ben je van onschatbare waarde bij het:
• Opmaken van werkpakketten en afstemmen met collega's van andere afdelingen, zoals MBN, logistiek, treindienstleider, het specialistenteam.
• Toezicht houden op voortgang en kwaliteit van de werkzaamheden en het zorgen voor een veilige werkomgeving.
• Continue afstemming met de manager techniek en teamcoördinator tijdens de dienst en een goede overdracht naar het opvolgende team.
• Voorstellen over hoe het proces te verbeteren en daardoor EBK's te verminderen.
• In samenwerking met de Teamcoördinator en Manager Techniek draag je zorg voor een goed functionerend monteursteam nu en in de toekomst.

Bij ons is het belangrijkste doel het technisch in topconditie houden van ons materieel. Ook zorgen we 24 uur per dag, zeven dagen per week voor schadeherstel, revisie en reiniging van onze treinstellen.

Onderhoudsbedrijf Maastricht heeft als doel om treinen te leveren waar we trots op zijn. Een trein die altijd veilig is en op tijd in de dienstregeling rijdt. De trein is brandschoon en technisch in uitmuntende staat; voor minder doen we het niet.
Er wordt gewerkt in 5 ploegen met een 2-2-2-4 rooster om aan onze treinen te werken.
Elke ploeg van ruim 20 monteurs wordt aangestuurd door de driehoek manager techniek, teamcoördinator en pitstop coördinator.

Daarom wil je als pitstop coördinator bij NS werken

• Het is een uitdagende en afwisselende functie, want je komt te werken binnen een onvoorspelbaar proces en je bent de spin in het web tussen diverse collega's binnen en buiten het Onderhoudsbedrijf.
• Je draagt dagelijks aantoonbaar bij aan de beschikbaarheid van ons materieel zodat we onze reizigers een trein kunnen aanbieden waar we trots op zijn.

Ab: "Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.

"

In de strijd tegen volle treinen laat NS zich inspireren door de Formule 1: een pitstop voor kapotte treinen. Een defecte deur, een wc die niet meer doorspoelt of een demper die olie lekt. Zodra er onverwachts iets aan een trein mankeert, ontfermt een 'pitstopteam' zich over dit probleem en herstelt het defect zo snel mogelijk.
Als pitstop coördinator ben jij verantwoordelijk voor een goede prognose en een kwalitatief goed herstel in een zo kort mogelijke doorlooptijd van elke Extra Binnenkomst (EBK). Door jouw kennis en goede communicatieve vaardigheden ben je van onschatbare waarde bij het:
• Opmaken van werkpakketten en afstemmen met collega's van andere afdelingen, zoals MBN, logistiek, treindienstleider, het specialistenteam.
• Toezicht houden op voortgang en kwaliteit van de werkzaamheden en het zorgen voor een veilige werkomgeving.
• Continue afstemming met de manager techniek en teamcoördinator tijdens de dienst en een goede overdracht naar het opvolgende team.
• Voorstellen over hoe het proces te verbeteren en daardoor EBK's te verminderen.
• In samenwerking met de Teamcoördinator en Manager Techniek draag je zorg voor een goed functionerend monteursteam nu en in de toekomst.

Bij ons is het belangrijkste doel het technisch in topconditie houden van ons materieel. Ook zorgen we 24 uur per dag, zeven dagen per week voor schadeherstel, revisie en reiniging van onze treinstellen.

Onderhoudsbedrijf Maastricht heeft als doel om treinen te leveren waar we trots op zijn. Een trein die altijd veilig is en op tijd in de dienstregeling rijdt. De trein is brandschoon en technisch in uitmuntende staat; voor minder doen we het niet.
Er wordt gewerkt in 5 ploegen met een 2-2-2-4 rooster om aan onze treinen te werken.
Elke ploeg van ruim 20 monteurs wordt aangestuurd door de driehoek manager techniek, teamcoördinator en pitstop coördinator.

• Je hebt mbo niveau 3-4 werk- en denkniveau richting techniek, aantoonbaar door bijvoorbeeld een diploma of assessment.
• Je hebt minimaal 2 jaar werkervaring in een productieomgeving, waarin gewerkt werd volgens de LEAN methode.
• Je durft cruciale beslissingen te nemen en uit te voeren en begrijpt hierbij dat de wens van de klant het eerste uitgangspunt is in jouw werk.
• Je bent in staat samenwerking effectief in te zetten om je doel te bereiken.
• NS staat voor eenvoud, eenheid en eigenaarschap, dat is ook wat wij verwachten van de pitstop coördinator.

Werken bij NS betekent dat jij hét verschil kunt maken in de wereld van duurzame mobiliteit. Je maakt deel uit van een organisatie die midden in de maatschappij staat en Nederland in beweging brengt. Maar als één van de grootste werkgevers van Nederland hebben we je zoveel meer te bieden.

• Een maximaal salaris van € 3708,36 (schaal 57) per maand (o.b.v. 36-urige werkweek).
• 144 uur wettelijk verlof (o.b.v. een fulltime dienstverband) + extra verlof afhankelijk van leeftijd (minimaal een week).
• Gratis treinreizen in de 2 e klas; in de 1 e klas reizen kan tegen een kleine eigen bijdrage.
• Gratis treinreizen in de daluren voor je gezinsleden.
• 3% eindejaarsuitkering, 8% vakantietoeslag en een uitstekende pensioenregeling .
• De mogelijkheid om 3 christelijke feestdagen om te ruilen voor 3 niet-christelijke feestdagen.
• Korting op Europese treinreizen zodra je 1 jaar bij NS werkt.
• Bekijk dan hier de NS cao.

mail dan met van onze frontoffice via [email protected]

• Een achtergrondonderzoek, met o.a. VOG (Verklaring omtrent Gedrag), maakt deel uit van de sollicitatieprocedure. Denk hierbij ook aan het tekenen van een integriteitsverklaring en geheimhoudingsverklaring.

Daarom wil je als pitstop coördinator bij NS werken

• Het is een uitdagende en afwisselende functie, want je komt te werken binnen een onvoorspelbaar proces en je bent de spin in het web tussen diverse collega's binnen en buiten het Onderhoudsbedrijf.
• Je draagt dagelijks aantoonbaar bij aan de beschikbaarheid van ons materieel zodat we onze reizigers een trein kunnen aanbieden waar we trots op zijn.

Ab: "Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.

"

Bij ons is het belangrijkste doel het technisch in topconditie houden van ons materieel. Ook zorgen we 24 uur per dag, zeven dagen per week voor schadeherstel, revisie en reiniging van onze treinstellen.

Onderhoudsbedrijf Maastricht heeft als doel om treinen te leveren waar we trots op zijn. Een trein die altijd veilig is en op tijd in de dienstregeling rijdt. De trein is brandschoon en technisch in uitmuntende staat; voor minder doen we het niet.
Er wordt gewerkt in 5 ploegen met een 2-2-2-4 rooster om aan onze treinen te werken.
Elke ploeg van ruim 20 monteurs wordt aangestuurd door de driehoek manager techniek, teamcoördinator en pitstop coördinator.

Daarom wil je als pitstop coördinator bij NS werken

• Het is een uitdagende en afwisselende functie, want je komt te werken binnen een onvoorspelbaar proces en je bent de spin in het web tussen diverse collega's binnen en buiten het Onderhoudsbedrijf.
• Je draagt dagelijks aantoonbaar bij aan de beschikbaarheid van ons materieel zodat we onze reizigers een trein kunnen aanbieden waar we trots op zijn.

Ab: "Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.

"

In de strijd tegen volle treinen laat NS zich inspireren door de Formule 1: een pitstop voor kapotte treinen. Een defecte deur, een wc die niet meer doorspoelt of een demper die olie lekt. Zodra er onverwachts iets aan een trein mankeert, ontfermt een 'pitstopteam' zich over dit probleem en herstelt het defect zo snel mogelijk.
Als pitstop coördinator ben jij verantwoordelijk voor een goede prognose en een kwalitatief goed herstel in een zo kort mogelijke doorlooptijd van elke Extra Binnenkomst (EBK). Door jouw kennis en goede communicatieve vaardigheden ben je van onschatbare waarde bij het:
• Opmaken van werkpakketten en afstemmen met collega's van andere afdelingen, zoals MBN, logistiek, treindienstleider, het specialistenteam.
• Toezicht houden op voortgang en kwaliteit van de werkzaamheden en het zorgen voor een veilige werkomgeving.
• Continue afstemming met de manager techniek en teamcoördinator tijdens de dienst en een goede overdracht naar het opvolgende team.
• Voorstellen over hoe het proces te verbeteren en daardoor EBK's te verminderen.
• In samenwerking met de Teamcoördinator en Manager Techniek draag je zorg voor een goed functionerend monteursteam nu en in de toekomst.

Bij ons is het belangrijkste doel het technisch in topconditie houden van ons materieel. Ook zorgen we 24 uur per dag, zeven dagen per week voor schadeherstel, revisie en reiniging van onze treinstellen.

Onderhoudsbedrijf Maastricht heeft als doel om treinen te leveren waar we trots op zijn. Een trein die altijd veilig is en op tijd in de dienstregeling rijdt. De trein is brandschoon en technisch in uitmuntende staat; voor minder doen we het niet.
Er wordt gewerkt in 5 ploegen met een 2-2-2-4 rooster om aan onze treinen te werken.
Elke ploeg van ruim 20 monteurs wordt aangestuurd door de driehoek manager techniek, teamcoördinator en pitstop coördinator.

• Je hebt mbo niveau 3-4 werk- en denkniveau richting techniek, aantoonbaar door bijvoorbeeld een diploma of assessment.
• Je hebt minimaal 2 jaar werkervaring in een productieomgeving, waarin gewerkt werd volgens de LEAN methode.
• Je durft cruciale beslissingen te nemen en uit te voeren en begrijpt hierbij dat de wens van de klant het eerste uitgangspunt is in jouw werk.
• Je bent in staat samenwerking effectief in te zetten om je doel te bereiken.
• NS staat voor eenvoud, eenheid en eigenaarschap, dat is ook wat wij verwachten van de pitstop coördinator.

Werken bij NS betekent dat jij hét verschil kunt maken in de wereld van duurzame mobiliteit.

Vacature eisen

Unknown

 

Functietitel	Manager Techniek
Indicatie salaris (min – max]	3708 – 3708
Opleidingsniveau	MBO
Aantal uren (min – max)	1 – 40
Contactgegevens	Unknown , Unknown Unknown
Type contract	Vast
Branche	Transport/Opslag/Distributie
Locatie	Maastricht, Limburg,Nederland
Soliciteer direct	https://www.werkenbijns.nl/vacatures/pitstopcoordinator-maastricht-maastricht-1033232

Past deze vacature in jouw straatje? Solliciteren kan nu eenvoudig. Wees er snel bij en hopelijk krijg je snel een uitnodiging voor een sollicitatiegesprek.